LF100
DOT 5.1 SILICONE
TRATTAMENTO DEL CIRCUITO DEI FRENI E FRIZIONE
• Impianto idraulico di freni e frizioni idrauliche di veicoli da turismo, commerciali, camion, anche per sistemi con ABS
• Per gli usi più duri, compreso competizioni
• Miscibile con tutti i fluidi dello stesso tipo(DOT 3- 4- 5)
• Non deve essere usato quando è richiesto un fluido minerale di tipo LHM
VANTAGGI
• Punto di ebollizione molto elevato
• Stabilità del punto di ebollizione dopo uso prolungato ad alte temperature.
• Bassa igroscopicità
• Mantiene un punto di ebollizione elevato anche in presenza di umidità
• Eccellente protezione anticorrosione
• Notevole resistenza alla formazione di depositi e gomme
• Compatibilità con giunti flessibili
• Viscosità adeguata al funzionamento ad alte e basse temperature
ISTRUZIONI PER L'USO
Svuotare il circuito dei freni poi dopo pulizia iniettare LF100 DOT5.1 al silicone
per ottenere un trattamento ottimale del vostro circuito di freni e frizione.
CONFEZIONI
Cartone 12 x 1L
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
FAP
RIGENERAZIONE FILTRO ANTIPARTICOLATO (F.A.P.)
La rigenerazione consiste nel bruciare periodicamente le particelle accumulate sul filtro.
Queste particelle sono costituite principalmente da carbone e idrocarburi.
In presenza di ossigeno, la rigenerazione del filtro per combustione delle particelle avviene naturalmente, quando la
temperatura dei gas di scarico supera i 550 ° C.
Questi 550° C sono molto lontani dalle temperature che si osservano nell'uso comune di un motore HDI. Da un lato, i
progressi in materia di efficienza del motore hanno ridotto l'energia dispersa nel gas di scarico;
dall'altro, in città, il motore è termicamente poco utilizzato e la temperatura di scarico è di solito tra 150 ° C e 250 ° C.
VANTAGGI
FAP riduce la temperatura di infiammabilità dei residui di idrocarburi incombusti accelerando la velocità di ossidazione del carbone, e quindi riduce anche l'emissione di fumi e la manutenzione.
ISTRUZIONI PER L'USO
Uso preventivo, utilizzare FAP a partire da 10 000 km, poi ogni 20 000 km o una volta l'anno.
Versare 1 L di prodotto nel vostro serbatoio contenente almeno 25 L di carburante. Uniti in tal modo, gli agenti pulenti trasformano il vostro gasolio in un super pulente.
Guidare normalmente per circa 30 - 35 km, poi riempire il serbatoio.
Mantenere un regime del motore sopra i 2500 giri/minuto
CONFEZIONI
Cartone da 12 x 1 L
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
BS 200
ADDITIVO PER CAMBIO AUTOMATICO
SEQUENZIALE- SERVOSTERZO
Questo nuovo lubrificante permette di ridurre gli attriti e la temperatura per recuperare l'energia assorbita
E' un modo di ottenere, nel campo della tribologia e della scienza molecolare, un preparato eccellente che porta risultati
fuori del comune nella riduzione delle forze di attrito.
BS200 modifica e protegge tutte le meccaniche utilizzando gli oli DEXRON e ATF.
BS200 riduce gli attriti e la temperatura, evita il surriscaldamento, il rumore e i grippaggi.
Aggiungere agli oli per cambi automatici, sequenziali in ragione del 2 % di BS-200, in concentrazione. Per guida sportiva,
competizioni, rally.
ISTRUZIONI PER L'USO :
2% del volume d'olio
(1 flacone per 5 litri d'olio DEXRON & ATF)
Agitare energicamente il composto per ottenere una perfetta omogeneità nel trattamento degli
oli per trasmissione automatica.
CONFEZIONI
Cartone da 24 x 100 ml
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
D500
ADDITIVO GASOLIO AD USO TERMICO
Le proprietà dei siliconi trasformati, messe a punto dai
laboratori ACTALYS, portano un miglioramento spettacolare
del funzionamento dei veicoli diesel quando vengono
aggiunte al gasolio.
I siliconi che fanno parte della sua composizione hanno
una alta resistenza alle compressioni, alle alte temperature.
La loro affinità sui metalli permette l'aderenza di una
pellicola che è allo stesso tempo lubrificante ed antiaderente
per le calamine.
ISTRUZIONI PER L'USO
100 ml per 100 litri di gasolio
1 L per 1500 litri di gasolio
1 L per 1000 litri, per una resa ancora migliore.
Un bidone da 20 litri tratta un serbatoio di carburante da
33000 litri
Per sbloccare gli iniettori senza smontarli dal motore:
Svitare il contenitore del filtro a gasolio, svuotare la metà del
suo contenuto e riempire con D500.
Aggiungere nel serbatoio del gasolio 1 litro di D500, in seguito
ritornare al normale dosaggio di 1 litro di D500 per 1500 litri
di gasolio.
Eviteremo cosi' i problemi, otterremo una migliore resa termica,
una economia di carburante preservando le parti meccaniche.
CONFEZIONI
Cartone 24 x 100 ml
Cartone 12 x 1 L
Cartone 4 x 5 L
Bidone 20 L
Fusto 30-60-210 L
M600 ECO
IPER LUBRIFICANTE ALTE PRESTAZIONI
ANTI ATTRITO PER OLIO
M600 ECO è un iper lubrificante con alte proprietà di lubrificazione, e con una elevata stabilità chimica e termica.
M600 ECO è compatibile con tutti gli oli minerali detergenti, di sintesi e
sintetici e con gli idrocarburi clorurati, solo gli oli grafitati non sono compatibili.
M600 ECO permette di ottenere il 93 % di eficienza termica e meccanica.
M600 ECO non è un additivo in quanto non modifica la struttura molecolare dell'olio.
M600 ECO non presenta alcun rischio di perdita della garanzia delle vostre attrezzature.
Grazie alla sua struttura molecolare, M600 ECO non può causare l'intasamento dei filtri.
Gli oli motore hanno una resistenza allo strappo compresa tra 2 e 5 kg / mm
2 con M600 ECO la resistenza allo strappo è di 160 kg / mm 2.
La stabilità termica degli oli è normalmente compresa tra 200 ° e 260 °.
La stabilità termica degli oli addizionati con M600 ECO è compresa tra -60 ° e + 650 ° C.
I vantaggi di M600 ECO per i vostri usi industriali.
Riduzione del coefficiente di attrito su tutte le superfici bagnate dall'olio trattato con M600 ECO.
Significativa riduzione delle perdite di potenza delle vostre apparecchiature industriali grazie ad una significativa riduzione degli attriti interni : motori a combustione, compressori, scatole ed ingranaggi di trasmissione , scatole del cambio, manicotti, macchine utensili, trattamento di cuscinetti statici e idrodinamici.
Stabilizzazione e riduzione dei fenomeni di riscaldamento locale ( se non
sono presenti danni locali irreversibili delle componenti meccaniche). Le rese termiche e meccaniche ottenute sono nell'ordine del 93%.
Riduzioni delle emissioni acustiche delle trasmissioni.
Aumento della longevità degli oli grazie alle eliminazione totale delle componenti acquose.
Costi di manutenzione ridotta : minore usura dei componenti,aumento della durata dell'olio, riduzione dei cambi d'olio.
Uso possibile come iper lubrificante da taglio.
Nessun rischio di intasamento dei filtri
CONFEZIONI
Cartone da 24 x 100 ml
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
RACING
LUBRIFICANTE USO COMPETIZIONI
4 TEMPI E 2 TEMPI
Lubrificante per il trattamento della parte alta del cilindro,si usa in aggiunta con benzina con piombo e senza piombo.
AUTO - MOTO - KART - JET - BARCHE
VANTAGGI PER VEICOLI 2 TEMPI
Uso veicoli 2 tempi:
Permette di ridurre della metà la proporzione di olio nella miscela.
Riduce al minimo l'usura.
Sopprime lo sporco tra gli elettrodi delle candele.
Riduce notevolmente la formazione di calamine
Migliore ripresa e velocità di punta.
Aumenta la compressione.
Prolunga la vita dei motori.
Riduce i depositi di piombo.
Rafforza il numero di ottani (5-6 punti): 100 ml per 100 litri di benzina.
Riduce il consumo di carburante.
Netta diminuzione dell'inquinamento.
VANTAGGI PER VEICOLI 4 TEMPI
Uso veicoli 4 tempi :
Migliora l'efficienza dei motori e riduce le emissioni di fumo e gas inquinanti.
Protezione delle valvole e delle fasce.
Pellicola protettiva inalterabile dei cilindri
Riduce la formazione di calamine.
Protegge la camera di combustione.
Solubilità istantanea nella benzina.
ISTRUZIONI PER L'USO
Per i 2 tempi : trattare il carburante in ragione di 100 ml per 50 litri di benzina senza piombo
(cioè 20 ml per 10 litri di miscela).
Per i 4 tempi : trattare il carburante in ragione di 100 ml per 100 litri di benzina senza piombo.
CONFEZIONI
Cartone da 24 x 100 ml
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
DS400
ADDITIVO PER DIESEL - BENZINA E BIODIESEL
BIOCIDA
DS400 è un additivo per migliorare le prestazioni di benzina, diesel e biodiesel .
DS400 pulisce tutti i sistemi di carburazione (alimentazione) in una sola applicazione :
iniettori, valvole di aspirazione, collettori, pompe iniezione, carburatori, valvole di scarico, camere di combustione.
DS400 è composto da una miscela complessa di molecole.
DS400 è stato sviluppato da una tecnologia basata sulla chimica.
Conforme alle specifiche intersindacali Francesi EN 590 et EN228.
VANTAGGI
Alle dosi raccomandate, DS400 migliora significativamente le prestazioni dei carburanti utilizzati nei motori di
auto, veicoli pesanti , agricoli , del genio civile, e barche.
DS400 ha un impatto positivo sulle proprietà dei carburanti,
con i seguenti vantaggi :
Riduzione della tensione superficiale dei carburanti con
conseguente migliore atomizzazione ed una più efficace combustione dalla quale risulta una riduzione delle fuliggini e del consumo di carburante, dunque una riduzione dei costi di funzionamento.
• Riduzione significativa delle emissioni atmosferiche nocive
come monossido di carbonio, particolato e fumi.
• Ridurre l'attrito migliorando le caratteristiche di lubrificazione
e la prevenzione di usura.
• Effetto detergente che permette di pulire i motori e di mantenere i circuiti puliti.
• Rimuove l'acqua di condensa, effetto anticorrosione, antiruggine, antiossidante e riduce i rischi di contaminazione batterica.
• Protegge i circuiti di iniezione e le valvole.
• Lubrifica le parti meccaniche.
• Riduce il vostro consumo di carburante.
Per un risultato più rapido, mettere la fiala di DS400 in un bidone e mescolare con del carburante poi fare aspirare direttamente dal sistema d'iniezione (per esempio prima della revisione o per motori molto sporchi ed intasati, il risultato sarà immediato). Elimina i problemi di minimo, arresti improvvisi, vuoti di accelerazione, partenze difficili oltre ai depositi di carbone. Si utilizza per tutti i motori, questa formula unica è efficace
al 100% per pulire gli iniettori, valvole e camere di combustione. DS400 offre tutti i vantaggi di un pulitore di sistemi di carburazione con in più i vantaggi della formula « tutti in uno ». DS400 pulisce con estrema forza per ottenere il miglior risultato, eliminando tutti i residui più tenaci grazie
alla sua nuova ed unica formula ad uso professionale la cui applicazione è accessibile a tutti.
CONFEZIONI
Cartone da 24 x 250 ml
Cartone da 6 x 1L
(contenitore dosatore)
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
S300
TRATTAMENTO BENZINA
Additivo lubrificante si usa miscelato nella benzina con piombo e senza piombo.
Pulisce, lubrifica e protegge i sistemi di iniezione a benzina.
Permette d'aumentare la resa e la coppia del motore.
VANTAGGI
• Riduce al minimo l'usura.
• Mantiene le valvole di aspirazione pulite.
• Riduce notevolmente la formazione di calamine e la corrosione.
• Migliore ripresa ed aumento della velocità massima.
• Aumenta la compressione.
• Prolunga la vita dei motori.
• Riduce i depositi di piombo.
• Rinforza il tasso di ottani.
• Riduce il consumo di carburante e le incrostazioni delle camere di combustione.
• Netta riduzione dell'inquinamento e delle emissioni di fumo.
ISTRUZIONI PER L'USO
Trattare il carburante in ragione di 100 ml per 100 litri di benzina.
(50 ml per un pieno)
S300 si miscela istantaneamente nella benzina
CONFEZIONI
Cartone da 24 x 100 ml
Cartone 4 x 5 L
Fusto 30-60-210L
A 700
ADDITIVO PER GASOLIO, GASOLIO PER RISCALDAMENTO,
GASOLIO AD USO NON STRADALE
• A700 è un prodotto estremamente completo e di concezione totalmente nuova.
E' una miscela totalmente organica senza alcun metallo ed è multifunzione. E' destinato allo stoccaggio a lungo
termine sia del gasolio per uso domestico che per il gasolio ad uso non stradale, questa formula contiene agenti anti
ossidanti che evitano la deteriorazione del prodotto e dei motori.
• A700 è un miglioratore di combustione anti fumo.
• A700 evita incrostazioni, incombusti (carbonio, zolfo, residui acidi) e riduce gli odori di fumo di scarico.
• A700 ha una funzione detergente. Assicura la pulizia degli iniettori, della camera di combustione, delle valvole e del
collettore di scarico.
• A700 contiene agenti anti-corrosione, che proteggono i serbatoi, le tubazioni, gli iniettori della pompa di iniezione.
• A700 ha una azione disperdente mantenendo in sospensione le gomme e lo sporco, ed impedisce l'intasamento dei
filtri, pre filtri, e l'arresto del motore prima che il freddo possa creare problemi.
• A700 grazie alla sua azione biocida, protegge il gasolio contro la degradazione da parte di batteri che sono all'origine
della corrosione e dell'intasamento dei filtri.
• A700 contiene un riduttore di attrito che migliora le caratteristiche di lubrificazione e prevenzione dell'usura
• A700 Consente di ridurre la tensione superficiale del carburanti producendo una migliore atomizzazione ed una combustione
più efficace, e quindi una riduzione significativa della fuliggine e del consumo di carburante, ed una
riduzione dei costi di funzionamento.
• A700 possiede 2 tipi di antigelo preventivi che permettono al gasolio ed al gasolio per riscaldamento di resistere a
temperature da - 15°C a -25°C, secondo il dosaggio di A700
-15°C……………………….1L di A700 per 1000L di gasolio per riscaldamento e di gasolio ad uso non stradale
-20°C/-25°C……………….2L di A700 per 1000 L di gasolio per riscaldamento e di gasolio ad uso non stradale
CONFEZIONI
Cartone 12 X 1 L
Cartone 4 X 5 L
FUSTO : 30 – 60 – 210 L
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BLUE ACTIV
ADDITIVO CONCENTRATO PER ADBLUE
PROMEMORIA: CHE COS’È ADBLUE?
AdBlue è una soluzione acquosa incolore e pura, composta da acqua demineralizzata (67,5%) e urea (32,5%). Solubile in acqua, è un prodotto biodegradabile e classificato come non inquinante. Il principale componente attivo dell’AdBlue è l’ammoniaca ottenuta chimicamente per idrolisi «da urea per auto», elemento primario essenziale per produrre l’AdBlue. L’AdBlue viene utilizzato nei veicoli diesel dotati di tecnologia SCR (Riduzione catalitica selettiva), iniettandolo nel catalizzatore del sistema SCR in cui genera una reazione chimica con l’ammoniaca. Questa reazione chimica permette di trasformare l’85% degli inquinanti (ossidi di azoto comunemente detti NOx) in vapore acqueo (H2O) e azoto (N2), riducendo in tal modo le emissioni di particolati e l’inquinamento essendo il vapore acqueo e l’azoto innocui per l’ambiente.
AZIONE DELL’ADDITIVO «BLUE ACTIV®»
Blue Activ® è una formulazione complessa che evita la formazione e il deposito di urea essiccata a livello della catalisi. (In particolare nel caso di ripetuti STOP and GO). L’azione principale del Blue Activ® è la riduzione della tensione superficiale, che migliora considerevolmente la capacità di vaporizzazione dell’AdBlue a livello catalitico con un aumento del fenomeno della «bagnabilità». Aggiungendo all’AdBlue l’additivo Blue Activ®, l’intero sistema è protetto, perché ne ottimizza il funzionamento riducendo al tempo stesso considerevolmente la comparsa di acido cianurico ottenuto per decomposizione. L’aggiunta di Blue Activ® protegge anche il sistema SCR dalla formazione di cristalli che possono causarne l’ostruzione e portare all’arresto totale della meccanica.
VANTAGGI
- Facilita la trasformazione dell’urea in ammoniaca a livello di catalisi SCR.
- Contribuisce a ridurre ulteriormente le emissioni degli ossidi di azoto di scarico dei veicoli diesel.
- Evita la formazione di cristallizzazioni biancastre (cristalli di acido cianurico) in particolare alle basse temperature che a partire da -10° amplificano il fenomeno.
- Migliora il rendimento della catalisi del sistema SCR prolungandone al contempo la durata.
- Evita le incrostazioni per cristallizzazione e polimerizzazione, proteggendo gli iniettori dell’AdBlue, la marmitta nonché la superficie di catalisi.
- Limita gli inutili e costosi interventi di manutenzione.
IMPORTANTE
- «Blue Activ® « non altera in alcun modo l’integrità delle proprietà dell’AdBLUE (classificate in conformità con la norma di fabbricazione 22241.
- «Blue Activ® « tende a ridurre i consumi eccessivi dovuti a un sistema di scarico saturo.
- «Blue Activ® « protegge dalla corrosione.
CONFEZIONI
Flacone da 250 ml - 30 per scatola
Tanica da 2 l - 40 cartoni (6x2 l)/pallet
Cartone 4x5 l
Latta 20 l - 30 l - 60 l
Fusto da 210 l
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Video
T 800
ADDITIVO PER MOTORI A 2 E 4 TEMPI PER LA MANUTENZIONE DI PARCHI E GIARDINI
DESCRIZIONE
T800 è un additivo ad alto rendimento, multifunzionale, sviluppato esclusivamente per il trattamento e il miglioramento delle prestazioni di benzine e miscele. Il prodotto è composto da una mescola complessa di molecole chimiche di ultima generazione.
MACCHINARI: Falciatrice - Motofalciatrice - Motozappa - Motocoltivatore - Motosega - Decespugliatore - Scarificatore - Taglia Siepi - Frantumatori
CARATTERISTICHE E VANTAGGI
T800 è un potente additivo già pronto per l’uso, pensato per proteggere e stabilizzare le benzine e le miscele utilizzate nei motori di tosaerba e piccole utilitarie. Nel dosaggio consigliato, il trattamento T800 permette di migliorare notevolmente le prestazioni di benzine e miscele.
- Presenza di una combinazione di molteplici agenti antiossidanti e anticorrosivi
- Prolungata stabilità, T800 previene la formazione di depositi solidi dovuti a lunghi periodi di stoccaggio o, alle alte temperature, causati da prodotti residui o incombusti
- Protezione rinforzata contro gli effetti corrosivi dell’etanolo
- Adatto per tutti i motori a 2 e 4 tempi
- Presenza di detergenti ad alto rendimento che gli conferiscono eccellenti proprietà di pulizia del circuito del carburante
- Riduzione della frizione e ottimizzazione del flusso di carburante
- Miglioramento della combustione
- Riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti
- T800 garantisce il mantenimento ottimale delle caratteristiche dei carburanti utilizzati nei limiti delle specifiche
ISTRUZIONI
T800 va dosato in misura dell’1%, ossia 10 ml/litro aggiunto alla benzina è il dosaggio giusto per ottenere tutte le prestazioni desiderate (protezione, stabilizzazione, proprietà antiossidanti e anticorrosive, pulizia dei circuiti, riduzione della frizione, dei consumi e delle emissioni inquinanti).
RIMESSAGGIO
Riempire il serbatoio prima del rimessaggio preferibilmente avendo cura di aggiungere T 800 in misura dell’1,5% o 15 ml/litro nella benzina o nella miscela per evitare la formazione di condensa all’interno del serbatoio e prevenire la formazione di incrostazioni e ruggine. Tenere il motore in funzione per alcuni minuti per permettere all’additivo T 800 di circolare nel carburatore. T800 è uno stabilizzatore del carburante che evita la formazione di residui nel carburante stesso e nel carburatore.
CONFEZIONI
250 ml/25 litri di carburante
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LA GAMMA PROFESSIONALE
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